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坚持善做善成 确保行稳致远 持续推进玉环汽摩配产业高质量发展 ——玉环市汽摩配行业协会2018年工作报告
      时间:2019/6/14 

各位会员,各位嘉宾:

大家下午好!

受七届理事会委托,我向大会作2018年工作报告。本报告的主题是《坚持善做善成 确保行稳致远 持续推进玉环汽摩配产业高质量发展》。请大会审议。

一、国内汽车及零部件产业发展情况

2018年,国内汽车产量2780.92万辆,同比下降4.16%;汽车销量2808.06万辆,同比下降2.76%

其中,乘用车全年产量2352.94万辆,同比下降下降5.15%;销量2370.98万辆,同比下降4.08%。商用车全年产量427.98万辆,同比增长1.69%;销量437.08万辆,同比增长5.05%

新能源汽车全年产量127.0万辆,同比增长59.9%;销量125.6万辆,同比增长61.7%。其中新能源乘用车全年产量107.0万辆,同比增长80.5%;销量105.3万辆,同比增长82.0%。新能源商用车全年产量20.1万辆,同比下降0.4%,销量20.3万辆,同比增长2.6%

汽车整车全年出口104.1万辆,同比增长16.8%。其中乘用车出口75.8万辆,同比增长18.5%;商用车出口28.3万辆,同比增长12.5%

2018年,中国虽然连续十年蝉联全球第一,但是产销量却为28年来首次出现年度下降。国内汽车产销下降的主要原因,是乘用车增速下降。乘用车产销下降有三方面的因素。一是小排量型购置税优惠政策的全面退出,量大价低的初级型轿车市场低迷拖了汽车产销后腿;二是中美贸易摩擦,7月实施关税下调进口量增长分食了国内市场,;三是宏观经济正处于由高增长向高质量发展的转换过程中,调整阶段的短期波动并不影响长期发展。

2018年,国内汽车产业几大变革应当引起我们关注。一、面对产业寒冬来临,车企纷纷抱团取暖。大众与福特结盟,探索自动驾驶和电动汽车等领域合作;东风整合6家子公司,组建底盘和电驱动两大模块生产基地;电装投资英飞凌科技,加速自动驾驶研发;江森与东芝合作,研发低压锂离子技术等等,高端技术研发需要集聚更多的资源。二、中美贸易摩擦的负面影响远未显现。尽管36日谈判结果不可预测,但西方国家对中国的崛起采取打压的策略不会改变,做强自己是我们唯一的出路。三、汽车市场迎来投资热潮。北汽新能源、蔚然汽车和优信平台三家企业的上市,成就了国内新能源、新造车势力和二手车电商平台的第一股,而吉利投资戴姆勒奔驰、长城在俄罗斯建厂则首开中国企业海外造车先河。四、国际品牌优胜劣汰。特斯拉在股比放开后高调进入上海建厂,开创了国际资本在中国独资建设整车厂的先例;而菲亚特、铃木在中国经营了十多年后则黯然退出中国市场。高端品牌的进入和低端品牌的离去,显示了中国走向高端市场的趋势不可逆转。中国企业当自强!五、电动化、智能化和网联化技术日趋成熟。智能驾驶已经在部分港口、公交线路等限定场景中运行,智能技术在乘用车的普及已经进入了倒计时,传统零部件向智能化升级迫在眉睫。

二、我市汽车零部件产业发展情况

2018年,我市汽车零部件实现产值564.16亿元,同比增长4.40%

2018,我市汽车零部件自营出口74.25亿元人民币,同比增长10.56%。四大主要出口地中,北美31.47亿元,增幅17.26%;拉丁美洲11.50亿元,增幅22.81%;欧洲19.15亿元,增幅4.08%;亚洲10.88亿元,下降1.17%

321家汽车零部件规上企业的数据分析。规上企业产值总量267.82亿元,占玉环汽车零部件行业产值总量的47.47%,与上年同比增加3.93个百分点,说明我市零部件产业集中度进一步增强。规上企业同比增幅9.04%73家年产值亿元以上企业同比增幅12.26%,分别高于全行业4.647.86个百分点,说明规模大的企业要比规模小的企业发展情况要好。

根据统计,321家规上企业中,产值增长的企业212家,占规上企业的三分之二,产值下降的企业有109家,占三分之一。其中增长幅度在1030%居多,下降幅度多数在10%以内;12家企业增长超过50%7家企业下降超过50%的企业。数据说明,行业的总体情况还是稳健发展,但是洗牌现象已经凸显。强者愈强,弱者恒弱。

从产品结构看,我们的零部件基本上还是传承了几十年一贯制的传统产业格局。虽然制造设备在持续改良,制造工艺在持续优化,产品质量在持续提升,但是产品的先进性和科技含量与当前汽车科技发展出现了严重脱节。此类状况如不及时改变,产业边缘化的后果将不可避免。

从企业情况看,少数企业家已经看到了问题的严重性,开始或者已经进行了产品的升级改进。如电动汽车差速器、电子转向机、电子轮毂、涡轮增压机、电子制动器和轻量化产品等零部件。但是,实现产品升级的企业不多,产量不高,品牌不响。更多的企业家看到想到,可是找不到切入点,无从入手。

在国内汽车全行业出现负增长的大环境下,我们能够继续保持了小幅增长的态势,已属不易。尤其是出口方面,四月份开始的中美贸易摩擦和七月份国内关税下调,美国市场仍然实现了20.72%的增幅,实属不易。当然,对美国出口的高增长,也不排除美国市场对2019年关税提高预期所导致的提前进货因素。对此,我们不可盲目乐观。

三、2018年协会主要工作汇报

(一)、组织考察活动,增进交流合作。

5月,组团考察吉利汽车领克生产基地,就双方合作发展举行工作会谈。会后,经过两个多月的筹备,于7月组织了协会19家会员企业与吉利集团进行了产品和技术对接。

11月,结合科技活动周,组团考察了中国汽车技术研究中心和天津大学,就玉环汽摩配产业与中汽中心、天津大学机械学院建立合作关系进行了广泛的工作交流。

(二)、举办讲座交流,引进先进理念。

3月,举办了“走向2018新时代企业转型升级之突破发展”培训会,有60多位企业高管参加了培训活动。

10月,与浙江省汽摩配行业商会和AI《汽车制造业》全媒体平台合作,共同举办了“2018中国汽车零部件先进制造技术高层论坛”,把当前国内外先进的制造设备和制造工艺带进玉环。

    (三)、搭桥牵线,组织企业入驻电商产业园。

经过近一年的筹划和对接,5月与玉环亿工场跨境电商产业园合作,组织协会近百家会员企业入驻电商园。该产业园作为市政府的项目,获得了政府资金的资助。

(四)、组团参展,助力企业拓展市场。

在中美贸易摩擦大背景下,11月组织300多家参加了上海法兰克福汽配展。全年在北京国际车展、成都汽配展、武汉汽配展、福州汽配展等一系列展会上,发送企业宣传册,建树玉环产业形象。

    (五)、参与政府调研,维护行业利益。

一年来,协会协助政府开展科技、环保、消防、安全、金融、产业政策等多方面调研,对政府项目、规划及决策提出意见和建议。同时,协会在社保、拆迁、环保等多个问题上为会员说话办事,主持公道,帮助会员企业协调各方面关系,为会员企业解决困难提供服务。

四、2019年及今后一个时期产业发展趋势及主要工作

2019年,中国汽车在经历了28年来的首次负增长以后,对外政策进一步放开,国际化竞争进一步剧烈,高质量增长和变革创新已经成为产业发展不可逆转的主旋律和风向标。

新能源、新材料、信息技术与汽车制造业的深度融合,新型商业模式的涌现,消费者对汽车品质以及服务标准的日益提高,不断冲击着传统汽车的产业业态。顺应新时代、新格局,以新策略加快产业升级,实现产业重生,已经成为汽车产业的必然选择。

外部环境的变化,汽车产业政策的不断调整,给中国汽车及零部件产业带来了新的挑战和机遇。同时,我们也应当遵循规律,把握尺度,量力而行,精益求精,面对可能出现的问题,要始终保持理性的发展观念,善做善成,行稳致远。

从汽车零部件制造行业来讲,正面临着六大发展趋势。  

(一)、零部件将面临更加严格的质量要求。随着市场竞争的加剧和消费需求的不断升级,许多整车企业对零部件的要求提高到几十个PPM,也就是允许百万分之几十的不合格率。高质量发展是汽车零部件的一个核心问题,我们要引起足够的重视。

(二)、自动化、智能化制造方式将逐步普及。高质量产品需要降低人工因素,由流水线和智能装备提供保证。人工成本的提高,产品品质一致性的要求,也促使企业实现机器换人。全面推进和落实“中国制造2025”战略,是制造企业今后的一项重要举措。

(三)制造方式的转变将催生模块供应商产生。整车制造的流程简化,模块供应商将成为主流,零部件供应商等级下移,甚至出局。所以,零部件供应商一定要参与整合,跻身于模块制造行列,才能保持和扩大配套份额。

(四)、参与新技术开发是立足市场的基本保证。“新能源、智能化、网联化”将主导汽车产业的发展方向,形成汽车产业新的生态格局。在新技术开发过程中,将产生大量的知识产权。在国内知识产权保护日益健全的情况下,没有知识产权就没有产品,就必然退出市场。

(五)、机电一体化是当前零部件产品升级的主导方向。随着汽车智能技术的推进,零部件将向具有智慧功能的机电一体化方向发展。这样,整车成本构成中的机械制造的份额将越来越小,而电子电器的份额将快速增长,零部件企业的信息化及数字化处理能力将成为其核心竞争力的重要组成部分。

(六)、企业整合、兼并将形成新的潮流。零部件技术开发和模块化生产能力的形成,需要有大的资金、人才投入和系统性的组合。在当前零部件企业以“低、小、散”为主要生存形态的情况下,单靠一厂一企很难顺应产业发展趋势。唯有通过整合、兼并,扩大规模,形成合力,资源共享,风险分担,才有可能善做善成,行稳致远。

2019年的主要工作有以下几个方面。

(一)、持续推进品牌建设,扩大玉环零部件的知名度和影响力。作为中国汽车零部件制造基地和中国汽车零部件出口基地,玉环汽车零部件在国内外市场都享有较好的声誉。2019年,我们要继续保持和提高玉环区域品牌的推进力度,在国内外知名展会上增加投入,扩大宣传,擦亮品牌,提高声誉;要组织外贸企业继续探索开拓新的海外市场,尤其是在中美贸易摩擦前景不明的情况下,开发欧美区域之外的新兴市场显得更为重要和紧迫。

(二)、持续推进质量提升,促进玉环零部件高质量发展。去年以来,玉环零部件有近10家企业进入了“浙江制造”团体标准的制定行列,对促进玉环零部件高质量发展将产生重大作用。2019年,我们将在推进更多企业进入“浙江制造”团体标准的同时,组织会员企业考察学习“浙江制造”企业的质量提升经验,在全行业中广泛推广,提高玉环零部件的质量水平。

(三)、持续推进机器换人,推动企业向自动化、智能化制造发展。一个时期以来,玉环汽摩配行业机器换人取得成效;一些企业建成了半自动化、局部自动化的生产线。但是,面还不够广,量还不够大。2019年,我们选择几家自动线做得好的企业,组织会员企业考察学习,提高企业家对机器换人和自动化生产优越性的认识,促进玉环汽摩配产业制造方式的变革和提升。

(四)、持续推进新产品、新技术的研发,提升玉环零部件的技术创新能力。玉环汽摩配行业有许多企业研发中心、技术中心。但是,这些企业机构的主要功能只是开发产品的新型号,对产品作一些形态上的改进,真正实现技术创新的不多。主要原因是人才、资金不足,有创新的需求但苦于没有创新的能力。2019年,我们将结合玉环的各种创新平台,通过企业整合,组织一些企业进入机电一体化产品的研发。有可能的话,与整车企业合作,进行一些模块件的前期开发。

(五)、继续发挥协会的沟通协调作用,为会员企业办好事办实事。在玉环汽摩配行业的发展过程中,我们行业协会在发挥沟通协调平台的作用方面,具有良好的传统和成效。十多年来,历届理事会帮助会员企业协调各方面的关系,为会员企业办好事办实事,建立了良好的口碑。2019年,我们将继续做好平台工作,服务会员,服务行业,服务社会,促进玉环汽摩配行业更好发展!

各位会员,各位嘉宾,我们的所有成绩,都是在玉环市委、市人大、市政府、市政协的坚强领导和大力支持下,在政府各部门、街道乡镇和全社会的关心和帮助下取得的,我代表协会和全体会员,向大家表示衷心的感谢!同时,也希望在新的一年里,将继续得到大家一如既往的支持和帮助,为玉环汽摩配行业的产业升级,为玉环经济的稳定发展和社会繁荣,共同努力!

谢谢主持人!谢谢大家!

 

 


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